I Skara förefaller det faktiskt ha funnits en hamn, Rhyzelius berättade att man funnit kölen av en större båt utmed Afsen vid Djurgården, troligen låg hamnen söder om Gälakvist. I en påvlig bulla från påve Nicolaus III av så sent som i nådens år 1279 omnämns portum Scarensem.
Skara liksom inlandshamnar är inte riktigt mitt favoritämne, men jag ändrade mig efter att detaljstuderat kartor över trakten.
Enligt en uppgift ska alltså Skara hamn vara omnämnd 1279, utan vidare information om var hamnen låg. Av den anledningen har en del därför föreslagit att hamnen hellre låg i Lödöse eller Lidköping, med tanke på de dåliga förutsättningarna för en hamn i Skara. Men definitionen på en hamn då kanske var annorlunda är vad den är idag? Hur liten kan en hamn vara och var går gränsen nedåt mot en båtplats?
Kollar man på betydelsen av hamn i SAOB så handlar det mest om en skyddad plats för båtar, mest för av- och pålastning, oavsett storlek. En båtplats är endast en plats där man förtöjer båtar. Omnämnandet av hamnen 1279 är under stadens storhetstid under medeltiden, när man var igång och uppförde domkyrkan i sten.
Jag utgår därför från att det fanns en mindre hamn i Skara, dit långväga gods kunde komma till staden med båt på ett relativt enkelt sätt och där lastas av. Således inom definitionen av en hamn. Till skillnad från frakt på kärror som kom från närmare håll.
Båttransporter till Skara måste ha anlänt genom Lidans vattensystem, via Flian och Afsen. Först omlastning i Lidköping från skepp till mindre båtar, lämpade för flodfärder. Perioden ifråga kan täcka in järnålder-vikingatid-medeltid. Ett alternativ via Flian och Dofsan åt norr var sämre pga mindre och mer meandrande vattendrag.
- Skarahamn1.JPG (128.52 KiB) Visad 3419 gånger
Avståndet på den 30 meter breda Lidan från Lidköping till mynningen av Flian vid Skofteby är endast 9 kilometer, med en höjdskillnad på någon meter. Rena drömmen på en roddbåt! Det har säkert funnits bevakning vid inloppet, där roddarna svängde vänster.
Flian är cirka 10 meter bred i sin nedre del, vilket nog är tillräckligt brett för rodd. Först efter 4 kilometer kommer första hindret vid Backalunds kvarn. Hit upp är höjdskillnaden endast 2 meter gentemot mot Lidköping, vilket är imponerande lite. Kvarnarna uppströms i ån anlades gissningsvis inte förrän under medeltiden, vilket innebär strömsträckor att forcera innan dess.
Efter ytterligare 3 kilometer är vi framme i Resville, med höjd 52 nedanför och 59 meter ovanför fallen. Inte så farligt. Om man skulle leta efter en alternativ hamn för Skara så skulle det kunna vara här, nedanför forsarna. Är det möjligt? Inget tydligt syns på kartan, men det går en väg från Resville upp mot Skara, med möjlig omlastning för landtransport den sista biten. En ödekyrkogård i byn indikerar kanske någon viktigt stopp längs vägen. Men ska vi nå en hamn i Skara måste vi fortsätta med båt. Fortsättning följer…
